DSA Amnésie ou mensonge de Mme Granet

Dans HPI du 12 novembre 2021 il est cité : PG "La ligne Digne Château Arnoux pour laquelle je me bats depuis plusieurs années".

Il fallait oser !

Petit rappel historique :

2014

Nouvellement élue elle demande la mise en place de 30M sur le projet d'aménagement de la RN 85 dans le CPER alors que la Région en décembre de la même année délibère pour une réactivation de la ligne DSA avec la Régie Régionale des Transports

2015

Mme Martin Suppléante de Mme Granet au conseil départemental demande la transformation de la voie ferrée DSA en voie verte. Elle obtient la suppression du Vélorail, arguant d'une responsabilité trop importante pour la commune.

2016

La Région qui doit délibérer sur une convention permettant le maintien du vélorail retire au dernier moment avant la plénière la délibération de l'ordre du jour (sous pression ?)

2017

Mme Granet est informée par les associations que tout projet de transformation de la voie ferrée en voie verte entrainera sa fermeture administrative et donc la disparition définitive de la voie ferrée alors que plusieurs itinéraires alternatifs existent.

Le projet routier retenu et validé par Mme Granet est finalement estimé à 47M d'euros et entérine la destruction partielle de la voie ferrée en plusieurs lieux (les molières, ligne droite roche coupée, le prieuré), car ne permettant plus le passage de train au droit de ces passages l'infrastructure n'étant plus dimensionnée pour supporter le poids et le gabarit d'exploitation des trains.

2019

Provence Alpes Agglomération dont la Présidente est Mme Granet et Mme Martin la vice Présidente à la mobilité lance une étude pour réaliser une voie verte exclusivement (stipuler dans le CCTP) sur le tracé de la voie ferrée, malgré les itinéraires alternatifs possibles transmis aux élus depuis 2017.

=> conséquence prévisible destruction de l'infrastructure ferroviaire

2020

Mme Granet propose de transformer les terrains de la gare de Digne en forêt nutritive

La ville de Digne les bains lance l'étude un schéma cyclable alors que depuis 2014 aucun travaux d'entretien et qu'aucune réalisation cyclable n'a été faite entre 2014 et 2020

2021

Elle donne son accord à la Région pour étudier la possibilité de déplacer la gare des CP au delà du vallon de Saint Véran.

Après le Grand Lab de SNCF Réseau, le discours de la Maire de Digne les bains parle de solution combinant voie verte et navette autonome, alors que la majorité des groupes de travail du Grand Lab ont proposé une vraie solution ferroviaire.

Octobre 2021 après l'annulation des élections par le CE, Mme Granet regrette dans le journal la Provence de ne pouvoir être présente la semaine suivante au copil de l'aménagement de la RN 85.

Novembre 2021 "La ligne Digne Château Arnoux pour laquelle je me bats depuis plusieurs années".

Alors tout le monde a le droit de changé d'avis mais il ne faut pas réécrire l'histoire.

Si Mme Granet avait souhaité développer le voie ferrée (et non la route) comme la Région le proposait en 2014, les trains rouleraient sur la ligne depuis plusieurs années et Digne les bains serait désenclavé.

Son combat pour la RN 85 et la voie verte depuis 2014 a entrainé la non réactivation de la voie ferrée et la menace de sa suppression définitive et surtout plus de 8 ans de retard pour un possible retour des trains à Digne les bains.