Comment ils vont détruire la voie ferrée

Pour rappel

Une étude qui examine exclusivement le tracé d'une voie verte sur la voie ferrée sans possibilité d'étudier tout d'autre tracé, pour un coût estimé à 200 000 euros.

La SNCF ne commercialise plus la destination Digne les Bains. Depuis le 1 janvier 2020 il est impossible d'avoir un billet pour la destination de Digne les Bains. Les personnes doivent prendre un billet pour Veynes, Sisteron , La Brillane et surtout Aix TGV puis prendre dans le bus LER un ticket de bus. Cela veut dire que Digne n'est plus une destination visible pour des touristes potentiels ! Sans compter les désagréments nécessaire à la prise des billets supplémentaires qui risque d'occasionner des retards au bus.

L'Etat avec l'aide des élus locaux souhaite "moderniser" la RN 85 non plus pour désenclaver Digne (car vous mettrez plus de temps après les travaux qu'avant), mais pour sécuriser la route, tout en détruisant partiellement la voie ferrée.

Coût = 47 Millions !

Alors pour se parer d'une sensibilité environnementale, ils vous propose un projet de voie verte, mais en lieu et place de la voie ferrée. Vous rendrez vous à Malijai, Manosque ou Aix TGV à vélo ? Combien de conducteurs des 16000 véhicules qui passent tous les jours à Mallemoisson se reporteront sur la voie verte ? 0,1% ?

L'Etat en échec sur les objectifs de sa stratégie bas carbone (voir avis du haut conseil environnemental) et sur la mise en œuvre de transition écologique, continue à développer le tout routier! Il supprime les infrastructures nécessaires aux alternatives à l'automobile sur les trajets de plus de 5km ; plusieurs dizaines de voies ferrées fermées en 20 ans et le massacre continue.

Alors comment l'Etat va réussir à réduire les émissions de Gaz à Effet de Serre de 40% d'ici 2030 et à les diviser pas 4 d'ici 2050,  sans réorientation vers des alternatives crédibles et performantes et vers les moyens peu consommateur d'énergie par voyageurs transporté.

La Région continue de réduire l'offre ferroviaire, dans le val de Durance et entre Digne et Annot, les années de travaux ont en réalité détruit l'offre de transport non automobile. Le remplacement des trains par des bus entre 3 à 6 mois par an pour certains tronçons, plus pour Digne Saint André les Alpes ou la coupures risque de durer encore plusieurs années à mins qu'elle ne soit définitive !

Digne les Bains est donc en phase d'enclavement. Les transports alternatifs à la voiture qui la relie au reste du territoire se dégradent (temps de parcours de plus en plus important, manque de ponctualité, réduction de l'offre) et la seule perspective que vous proposent l'Etat, la R2gion et l'Agglomération sera de faire du vélo sur la voie ferrée !

Alors voilà ce qui va advenir !

Les services de l'agglomération travaillent activement sur le projet de voie verte exclusivement sur la voie ferrée.

Une réunion avec SNCF Réseau et les services de l'Etat et les élus locaux va avoir lieu bientôt pour expliquer que le meilleur moyen d'appliquer la transition écologique n'est pas de réduire la part modale de la voiture en proposant un mode de transport performant mais de mettre en place une voie verte sur la voie ferrée qui entrainera aucun report modal et que ne permettra pas de réduire la part de l'automobile en val de Bléone.

Comment ce territoire touristique attirera une clientèle nature sensible à l'environnement s'il n'est accessible qu'en voiture ?

Pourtant il est possible de faire différemment !

Il existe 3 itinéraires alternatifs pour réaliser la voie verte en dehors de la voie ferrée, permettant d'envisager la réactivation de celle ci dès que nécessaire.

Sans parler des compléments si l'aménagement de la RN 85 arrivait à son terme.

Sachant que si un jour il faudra reconstruire la voie ferrée le coût de construction de la voie verte aura été gaspillé.

Depuis 10 ans les services de l'Etat, la SNCF, la Région et les élus locaux communique sur un coût de réactivation de la voie ferrée à 96 Millions alors qu'une démarche similaire dans une autre région française a coûté moins de 20 millions !

A qui profite la diffusion de chiffres qui discrédite l'option ferroviaire.

Pour rappel l'aménagement routier entre Digne les Bains et Peyruis à déjà coûté plus 60 millions pour mettre plus de temps pour faire le trajet qu'il y a 20 ans!

Il est donc possible d'offrir un meilleur service aux citoyens du val de Bléone pour moins cher.

Alors profitez des échéances à venir pour vous exprimer.